Hyra hjullastare med förare – så fungerar det

När hjullastare är rätt maskin

Hjullastare är en midjestyrd arbetsmaskin på grova däck, byggd för att arbeta utomhus på underlag som inte är hårdgjorda. Med pallgafflar monterade fungerar den som en mycket terränggående truck, och det är i den rollen den används vid lossning.

Det typiska fallet är en leverans som kommer till en plats där det inte finns någon lastkaj, ingen mottagningstruck och inget slätt underlag. Det kan vara ett husbygge där marken ännu inte är asfalterad, en industritomt med grusplan, en lantbruksfastighet, ett upplag eller en villatomt där tunga säckar, plattor eller virkespaket ska flyttas från gatan in på tomten.

Det andra typiska fallet är att godset inte ska stanna vid bilen. När ett kolli ska lyftas av och sedan köras femtio meter över en byggarbetsplats är hjullastaren ofta den enda maskin som klarar båda momenten utan att lasten behöver ställas ner emellan.

Skillnaden mot truck, teleskoplastare och kranbil

Maskinerna löser delvis samma uppgift men har olika styrkor. En motviktstruck är byggd för hårda, plana ytor och är oslagbar på asfalt, betong och inomhus. En hjullastare offrar en del av truckens precision och kompakthet för att i stället kunna arbeta på grus, lera och ojämn mark. En teleskoplastare har en utskjutbar bom och når högre och längre in, vilket behövs när gods ska placeras på höjd eller in över ett hinder. En kranbil lyfter i luften och används när lasten måste passera över något helt.

Vad skillnaden betyder i praktiken

En truck som fastnar i grus har inte gjort uppdraget billigare. Samtidigt är en hjullastare sällan rätt val inne i en lokal med begränsad takhöjd och trånga gångar. Valet handlar därför mindre om vilken maskin som är ”bäst” och mer om vilken yta godset ska hanteras på. En bredare jämförelse mellan lyft i luften och lyft på mark finns i genomgången kranbil eller truck.

Redskap: gafflar och alternativ

Redskap är den utrustning som monteras i hjullastarens redskapsfäste och som avgör vad maskinen kan hantera. För lossning av gods är pallgafflar standard. Gafflarna förs in i pallens gaffelöppningar på samma sätt som på en truck, men de sitter på en maskin som klarar sämre underlag.

När gafflar inte räcker

Gods utan pall eller med ojämn undersida behöver ibland annan hantering. Det kan handla om lyftok, kätting och stroppar i lyftöglor, eller om att godset egentligen borde hanteras med kran. Långa och smala kollin – balk, rör, ställning – kräver särskild omsorg eftersom de kan tippa på gafflarna. För den godstypen finns en egen genomgång i guiden om lossning av långgods.

Skopa används vid materialhantering, inte vid lossning av emballerat gods. Om leveransen innehåller både pallgods och lösmassor är det värt att nämna redan i förfrågan, eftersom redskapsbyte tar tid på plats.

Vikt per kolli och lastcentrum

Den vanligaste bristen i en förfrågan är att totalvikten uppges i stället för vikten per kolli. En leverans på nio ton fördelad på arton pallar är ett rutinuppdrag. Nio ton i två kollin är något helt annat, och kan innebära att en större maskin eller en annan metod krävs.

Lastcentrum

Lastcentrum är avståndet från gaffelryggen till lastens tyngdpunkt. Ju längre ut tyngdpunkten ligger, desto mindre kan maskinen lyfta – samma princip som gäller för kranens räckvidd. En vanlig EUR-pall har tyngdpunkten nära gafflarna, medan ett djupt kolli, en maskin på bock eller en pall med ojämnt fördelad last flyttar tyngdpunkten utåt.

Gaffellängden spelar in på samma sätt. Ett brett eller djupt kolli behöver längre gafflar för att bäras stabilt, men längre gafflar innebär också att lasten kan hamna längre ut. Hur kapacitetsberäkningen fungerar i praktiken beskrivs närmare i guiden om hur mycket en truck kan lyfta, och principen är densamma för hjullastare med gafflar.

Öppet flak, kapell, trailer eller skåp

Hur lastbilen är byggd avgör hur godset kan nås. Ett öppet flak eller en trailer med sidostolpar går att lossa från sidan, vilket är det snabbaste och stabilaste sättet med hjullastare. En kapellbil där kapellet kan dras undan fungerar på samma sätt när gardinerna öppnats och eventuella stolpar tagits bort.

Begränsningar vid stängt skåp

Ett stängt skåp eller en skåptrailer kan bara lossas bakifrån, genom en öppning som är både låg och smal i förhållande till maskinen. Där kommer hjullastaren sällan åt godset som står längst in. Lösningen blir då antingen lossning vid lastkaj, att godset dras fram till bakkanten, eller att en mindre maskin används för framtagning medan hjullastaren hanterar godset utanför. Det är en av de vanligaste orsakerna till att en lossning tar längre tid än planerat, och det beskrivs mer i guiden om att lossa en lastbil.

Plats, framkomlighet och bärighet

En hjullastare är bredare och tyngre än en truck och behöver mer plats att röra sig på. Infartens bredd, en fri vändyta och fri höjd vid portar, skärmtak och grindar är sådant som avgör om maskinen kan arbeta effektivt eller alls.

Mjuk och nyfylld mark

Att en maskin är terränggående betyder inte att all mark bär. Nyfyllda schaktmassor, vattensjuk lera efter regn, tjällossning och ytor ovanpå källartak eller ledningsgravar är återkommande riskpunkter. Om marken är nyanlagd är det viktig information i förfrågan, eftersom det kan påverka både maskinval och körväg.

Transportvägen efter avlastning

Skillnaden mellan att ställa godset bredvid bilen och att köra det till en bestämd plats är ofta större än man tror. Femtio meter med last över en byggarbetsplats innebär långsam körning, kontroll av vägen och ibland att någon går före. Ange därför både var lastbilen kan stå och var godset slutligen ska stå.

Byggarbetsplats, industritomt och privat fastighet

På en byggarbetsplats finns oftast en samordningsansvarig, etablerade körvägar och krav på personlig skyddsutrustning. Lossningen behöver passas in i övrig verksamhet, och avlastningsplatsen ska vara bestämd innan bilen kommer. Fler detaljer finns i guiden om lossning på byggarbetsplats, och om vad olika materialleveranser kräver i guiden om lossning av byggmaterial.

På en industritomt är ytan ofta bättre men trafiken tätare, med lastbilar, truckar och personbilar i rörelse. På en privat fastighet är den begränsande faktorn nästan alltid infarten och det som ska skyddas: gräsmatta, stenläggning, brunnar och infartsgrindar.

Gemensamt för alla tre är att en avspärrad, fri arbetsyta gör uppdraget både snabbare och säkrare. Arbetsmiljöverket beskriver kraven på arbetsutrustning och användningen av arbetsplatsen i sina regler om användning av arbetsutrustning.

Så går bokningen till

1. 01Skicka en offertförfrågan med gods, vikt per kolli, adress och önskad tid.
2. 02Förutsättningarna bedöms och maskin och redskap föreslås – hjullastare, truck eller kranbil.
3. 03Offert lämnas med tidsuppskattning, och slutgiltigt pris anges i bekräftelsemejlet.
4. 04Tiden bokas mot leveranstiden och en kontaktperson på plats stäms av.
5. 05Maskinen kommer, arbetsytan spärras av och lasten kontrolleras tillsammans med chauffören.
6. 06Godset lossas, placeras på anvisad plats och kvitteras.

Bilder gör bedömningen betydligt säkrare. Ett foto från gatan mot infarten, ett på underlaget och ett på godset – gärna med lastbilstypen synlig – räcker oftast. Bilder kan bifogas direkt i offertformuläret.

Vad som påverkar tid och pris

Uppdrag med hjullastare debiteras per timme enligt samma prismodell som övriga lossningsuppdrag, och hela modellen finns beskriven på prissidan. Det som styr timmarna är framkörning, antal kollin, avståndet godset ska flyttas, underlagets skick och hur väl leveransen är förberedd.

Väntetid på en försenad lastbil är den enskilt vanligaste kostnadsdrivaren. Näst vanligast är att godset visar sig vara tyngre eller annorlunda emballerat än vad förfrågan angav, vilket i värsta fall innebär att uppdraget inte kan genomföras med den maskin som bokats.

Säkerhet och samordning på plats

Under lossning gäller att ingen vistas inom maskinens arbetsområde och att ingen befinner sig under eller intill hängande eller lyft last. Föraren behöver fri sikt eller en person som dirigerar, och kommunikationen med chauffören ska vara bestämd innan surrningarna lossas.

Kontrollen av lasten innan surrning lossas är ett moment som ofta går fort men som är avgörande: last kan ha förskjutits under transport, och en pall som lutar kan välta när spännbandet släpps. Ansvarsfördelningen mellan transportör och mottagare beskrivs i genomgången av vem som ansvarar för lossningen. Transportstyrelsen har samlat regelverket för mått och vikt vid godstransport på väg.

En generell guide ersätter aldrig en bedömning på plats. Vid osäkerhet om vikt, tyngdpunkt eller lastens skick ska lossningen stoppas och förutsättningarna klargöras innan arbetet fortsätter.

När truck eller kranbil rekommenderas i stället

Om lossningen sker på asfalt eller betong, inomhus eller i trånga utrymmen är truck med förare normalt det bättre valet. Samma sak gäller när det handlar om många pallar som ska in i en lokal – där vinner truckens precision.

Om godset ska lyftas över ett staket, upp på en höjd eller placeras där ingen maskin kan köra är kranbil rätt lösning. Hela tjänsteutbudet och vilken maskin som passar vilken situation finns samlat under tjänster.

För en genomgång av hur truckstorlek och kapacitet väljs finns guiden om vilken truck som behövs, och för tunga och otympliga kollin generellt guiden om att lossa tungt gods.

Vanliga frågor