Containerlossning – så lossas gods ur en container

Två olika uppdrag – lossa godset eller lyfta containern

Ordet containerlossning används om två saker som kräver olika maskiner. Det ena är att lyfta av eller flytta hela enheten, vilket görs med kranbil eller lastväxlare och där markens bärighet och kranens räckvidd avgör. Det andra är att tömma containern på gods, vilket görs med truck, pallyftare, hjullastare eller manuell hantering och där det är godsets placering inuti containern som styr.

Den här guiden behandlar det senare. Behöver du i stället få containern eller byggboden lyft och placerad finns det beskrivet i guiden om att lyfta och placera en container, och tjänsten hittar du under losshjälp för container och moduler.

Vad som brukar finnas i containern

Innehållet avgör metoden mer än containerstorleken gör. Fyra typer återkommer, och de ställer olika krav.

Pallat gods

Pallar är det enklaste fallet, förutsatt att de står med gaffelöppningarna vända mot dörren och att det finns utrymme att föra in gafflarna. Står pallarna med långsidan mot dörröppningen behöver de vridas eller dras fram innan de kan lyftas, vilket kostar tid. Hur pallgods hanteras i övrigt beskrivs i guiden om lossning av pallgods.

Lådor, kollin och löslastat gods

Container packas ofta löslastat för att utnyttja volymen. Då finns inga gaffelöppningar alls, och godset måste bäras, rullas eller dras ut till containeröppningen innan en maskin kan ta över. Det är den mest tidskrävande varianten och den som oftast underskattas i tidsplanen.

Maskiner och tunga enstaka kollin

En maskin på träbock eller en tung enhet fastsurrad i containerns surrningsöglor kräver att både vikt och lyftpunkter är kända innan arbetet påbörjas. Tunga enstaka kollin behandlas närmare i guiden om att lossa en tung maskin.

Långgods

Rör, profiler, balk och virke som är nästan lika långa som containern kan bara tas ut rakt bakåt, vilket kräver fri yta rakt framför dörrarna och ofta att godset dras fram i etapper.

Containern, tröskeln och ytan framför

En 20-fots container rymmer omkring tio till elva EUR-pallar och en 40-fots ungefär det dubbla. För själva arbetet spelar längden störst roll på ett sätt: ju djupare containern är, desto längre in ligger det sista godset, och desto större blir skillnaden mellan att kunna köra in en truck och att behöva dra fram godset.

Dörröppning och fri höjd

Dörröppningen är alltid lägre och smalare än containerns invändiga mått. En standardcontainer har en öppning på ungefär 2,3 meter i bredd och 2,26 meter i höjd. En truck med lyftställ och skyddstak kan därför vara för hög för att köra in, även när godset i sig får plats. Ange om godset står högt lastat, eftersom fri höjd inuti containern då blir avgörande.

Tröskeln

Tröskeln är den kant som skiljer marken från containergolvet. Även när containern står direkt på mark ligger golvet några decimeter upp, och kanten går inte att köra över med en vanlig handpallyftare. Det löses med ramp, lastkaj eller genom att godset lyfts ut i stället för att köras ut.

Golvets skick och bärighet

Containergolv är oftast av trä på tvärbalkar. Det bär pallgods och normal truckkörning i en frisk container, men fukt, tidigare skador och punktbelastning från en tung maskin på små stödpunkter kan ändra bilden. Ett golv som ser slitet ut är skäl att inte köra in en tung maskin utan att bedöma saken först.

Fri arbetsyta

Framför dörrarna behövs utrymme att backa ut med last, svänga och ställa ner godset. En truck som lastar ur en container behöver i praktiken flera meter fritt rakt ut, och därtill en plats att sätta ner godset som inte blockerar nästa lyft.

Metodval: köra in, dra fram eller lyfta utifrån

Det finns i grunden tre sätt att få ut godset, och valet görs efter hur containern står och hur den är packad.

Truck som kör in i containern är snabbast när containern står på plan mark eller vid kaj, golvet är helt, godset är pallat med rätt riktning och trucken får plats på höjden. Då tas pall efter pall utan mellanmoment.

Framdragning används när trucken inte kan köra in – för låg öppning, dåligt golv eller container på chassi. Godset dras eller körs med pallyftare fram till öppningen där en truck eller hjullastare tar över. Metoden fungerar men fördubblar ofta antalet moment per kolli.

Lyft utifrån används för tunga enstaka kollin som inte kan bäras av golvet eller av en pallyftare, eller när containern står så att inget kan köras in. Då hanteras godset med kran, och förutsättningarna för det beskrivs i guiden om kranbil vid lossning.

Lastens placering och risken vid dörröppning

Gods i container surras inte alltid lika omsorgsfullt som gods på ett flak, eftersom väggarna håller emot under transport. Sjötransport, hamnhantering och landsvägstransport innebär ändå rörelser, och last kan ha förskjutits mot dörrarna under vägen.

Därför är momentet när dörrarna öppnas det mest riskfyllda i hela arbetet. Står ett kolli an mot dörrbladet kan det falla ut när låset släpps. Rutinen är att öppna en dörr i taget, stå vid sidan om dörrbladet och först titta – inte gå in. Syns tecken på att lasten lutar, att emballage har brustit eller att något ligger löst på golvet ska arbetet stoppas och en plan tas fram innan något mer görs.

Gods som blockerar nästa kolli

Container packas i en bestämd ordning och måste normalt tömmas i omvänd ordning. Ett kolli som ska stå kvar men som blockerar ett annat innebär att godset måste lyftas ut, ställas åt sidan och sedan tillbaka. Om du vet att en viss del av lasten ska tas ut först är det information som påverkar tidsåtgången direkt.

Transportstyrelsen har samlat reglerna för mått och vikt vid godstransport, som också påverkar hur en container får köras och ställas av. TYA:s material Lastsäkring – en handbok beskriver hur last förväntas vara säkrad och vad som kan gå fel.

Arbetsflöde vid containerlossning

1. 01Kontrollera container, leveransuppgifter och vikt per kolli.
2. 02Inspektera dörrar och synliga tecken på att lasten har förskjutits.
3. 03Spärra av en tillräcklig arbetsyta framför och vid sidan av containern.
4. 04Kontrollera golv, tröskel, underlag och fri höjd i öppningen.
5. 05Välj maskin och metod utifrån godsets placering.
6. 06Ta ut godset i säker ordning, med det som står främst först.
7. 07Placera och kvittera godset på avsedd plats.

Arbetsmiljöverket beskriver kraven på planering och användning av truckar i sin vägledning om truckar och truckförare, vilket är relevant läsning för den som ska ta emot återkommande containerleveranser.

Sortering, mellanlagring och placering

En container töms sällan direkt till slutlig plats. I praktiken behövs en yta där godset kan ställas medan containern töms, och därefter en andra hantering till lager, byggnad eller upplag. Den andra hanteringen glöms ofta bort i planeringen och är en vanlig orsak till att uppdraget drar över tiden.

Om godset ska sorteras – till exempel att vissa pallar ska in i en lokal och andra stå kvar ute – är det värdefullt att märka upp platserna i förväg och ha någon som anvisar. Ska godset flyttas längre än några meter på ojämnt underlag kan en hjullastare med förare vara effektivare än truck för den delen av arbetet.

Saknas maskin helt på mottagningsplatsen finns alternativen beskrivna i guiden om att lossa utan truck.

Tidsåtgång och vad som påverkar priset

Tidsåtgången skiljer sig kraftigt mellan olika containrar med samma volym. Tjugo väl packade pallar i en 40-fots container på plan mark kan tas ut på en dryg timme. Samma container löslastad med kollin som ska bäras fram kan ta en hel arbetsdag med flera personer.

Enstaka mycket tunga kollin ligger däremellan: få moment, men varje moment kräver rigg, kontroll och långsam hantering. Prissättningen sker per timme enligt den modell som beskrivs på prissidan, vilket innebär att förberedelser på plats får direkt genomslag på kostnaden.

Uppgifter och bilder som behövs

Ta fram fraktsedel eller packlista, uppgift om vikt per kolli, information om hur containern är packad och om den står på mark eller på fordon. Lägg till adress, leveranstid och en kontaktperson som kan anvisa var godset ska stå.

Bilder är särskilt värdefulla vid containerlossning eftersom innehållet annars är dolt. Ett foto på containerns placering, ett på ytan framför dörrarna och – om det finns – ett lastfoto från packningen gör att metod och maskin kan bestämmas i förväg. Bilderna bifogas i offertformuläret. Inför leveransdagen finns även checklistan för mottagning av gods.

För pallgods som kommer på vanlig lastbil i stället för i container gäller delvis andra förutsättningar, som beskrivs i guiden om att lossa pall från lastbil. Tjänsterna för de olika godstyperna finns samlade under pallgods och maskiner och utrustning.

När lossningen inte kan genomföras som planerat

Ibland stämmer inte förutsättningarna med planen. Lasten har förskjutits så att inget kan tas ut i den tänkta ordningen, golvet är skadat, ett kolli väger dubbelt så mycket som packlistan anger eller emballaget har brustit så att godset inte längre är en sammanhållen enhet.

I de lägena är rätt åtgärd att stanna upp. En lossning som forceras med fel utrustning skadar oftare godset än den sparar tid. Beroende på vad som upptäckts kan lösningen vara annan utrustning, fler personer, en kranbil för uttag utifrån, eller att en särskild lyftplan tas fram av den som har att bedöma just det lyftet. Något sådant ingår inte i en generell guide och ska inte heller improviseras fram av den som saknar vana vid tunga lyft.

Vad som gäller mellan transportör och mottagare vid en lossning som inte kan slutföras beskrivs i genomgången av vem som ansvarar för lossningen.

Vanliga frågor